{"id":763,"date":"2026-05-19T01:53:17","date_gmt":"2026-05-19T01:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/metalnpi.com\/?p=763"},"modified":"2026-05-19T01:53:18","modified_gmt":"2026-05-19T01:53:18","slug":"a390-aluminum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/aluminum\/a390-aluminum\/","title":{"rendered":"Aluminium A390"},"content":{"rendered":"

\n Aluminium A390<\/strong> est un alliage de fonderie hypereutectique aluminium-silicium con\u00e7u pour des applications o\u00f9 la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, la stabilit\u00e9 dimensionnelle et la faible dilatation thermique sont plus importantes que la ductilit\u00e9. Il est couramment utilis\u00e9 dans les blocs moteurs, les al\u00e9sages de cylindres, les pi\u00e8ces de compresseurs, les corps de pompes, les pistons, les composants coulissants et d'autres pi\u00e8ces moul\u00e9es soumises \u00e0 la friction, \u00e0 la chaleur et \u00e0 des charges cycliques.\n <\/p>\n\n\n\n

\n Contrairement aux alliages de fonderie d'aluminium d'usage g\u00e9n\u00e9ral, l'aluminium A390 contient un niveau \u00e9lev\u00e9 de silicium, g\u00e9n\u00e9ralement entre 16% et 18%. Les particules de silicium primaires dures am\u00e9liorent la r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et r\u00e9duisent la dilatation thermique, mais elles rendent \u00e9galement l'alliage plus difficile \u00e0 usiner et moins tol\u00e9rant lors de la coul\u00e9e. Pour les ing\u00e9nieurs, les \u00e9quipes d'achat et les fonderies, la question essentielle n'est pas de savoir si l'A390 est \u201cplus r\u00e9sistant\u201d qu'un autre alliage d'aluminium, mais si ses performances en mati\u00e8re d'usure justifient les exigences suppl\u00e9mentaires en mati\u00e8re d'outillage, d'usinage et de contr\u00f4le des processus.\n <\/p>\n\n\n\n

Qu'est-ce que l'aluminium A390 ?<\/h2>\n\n\n\n

\n L'aluminium A390, souvent appel\u00e9 A390.0 dans les syst\u00e8mes d'alliages coul\u00e9s, est un alliage d'aluminium-cuivre-magn\u00e9sium \u00e0 haute teneur en silicium. Il appartient \u00e0 la famille Al-Si-Cu-Mg et est class\u00e9 comme hypereutectique parce que sa teneur en silicium est sup\u00e9rieure \u00e0 la composition eutectique aluminium-silicium. Cela produit des cristaux de silicium primaires dans la matrice d'aluminium.\n <\/p>\n\n\n\n

\n Ces particules de silicium agissent comme une phase dure int\u00e9gr\u00e9e. Dans les environnements glissants ou abrasifs, elles contribuent \u00e0 r\u00e9duire l'usure de la surface et les \u00e9raflures. C'est pourquoi l'alliage d'aluminium A390 est largement utilis\u00e9 pour les cylindres de moteurs, les composants hydrauliques et les pi\u00e8ces o\u00f9 les alliages d'aluminium conventionnels risquent de s'user trop rapidement.\n <\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux<\/th>Aluminium A390<\/th>Sens de l'ing\u00e9nierie<\/th><\/tr><\/thead>
Type d'alliage<\/td>Alliage de coul\u00e9e hypereutectique Al-Si-Cu-Mg<\/td>Optimis\u00e9 pour la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et la stabilit\u00e9 thermique<\/td><\/tr>
Teneur en silicium<\/td>Typiquement 16% \u00e0 18%<\/td>Les particules de silicium dur am\u00e9liorent la r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion<\/td><\/tr>
Ductilit\u00e9<\/td>Faible par rapport \u00e0 A356 ou 6061<\/td>Pas id\u00e9al pour les pi\u00e8ces soumises \u00e0 des chocs ou tr\u00e8s d\u00e9formables<\/td><\/tr>
Difficult\u00e9s d'usinage<\/td>Haut<\/td>N\u00e9cessite des outils adapt\u00e9s, une fixation rigide et des donn\u00e9es de coupe contr\u00f4l\u00e9es.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Composition chimique et m\u00e9tallurgie associ\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

\n La composition chimique exacte de l'aluminium A390 d\u00e9pend de la norme en vigueur, de la sp\u00e9cification de la fonderie et du dessin du client. Cependant, l'alliage est normalement d\u00e9fini par une teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium, des ajouts contr\u00f4l\u00e9s de cuivre et de magn\u00e9sium, et des niveaux limit\u00e9s de fer et d'impuret\u00e9s.\n <\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ment<\/th>Domaine ou r\u00f4le typique<\/th>Effet sur les performances<\/th><\/tr><\/thead>
Silicium, Si<\/td>Environ 16,0% \u00e0 18,0%<\/td>Am\u00e9liore la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, la duret\u00e9 et r\u00e9duit le coefficient de dilatation thermique.<\/td><\/tr>
Cuivre, Cu<\/td>G\u00e9n\u00e9ralement de 4,0% \u00e0 5,0%<\/td>Augmente la r\u00e9sistance et la r\u00e9ponse au traitement thermique<\/td><\/tr>
Magn\u00e9sium, Mg<\/td>Ajout contr\u00f4l\u00e9<\/td>Favorise le durcissement par pr\u00e9cipitation pendant le traitement thermique<\/td><\/tr>
Fer, Fe<\/td>G\u00e9n\u00e9ralement restreint<\/td>Un exc\u00e8s de fer peut former des phases interm\u00e9talliques fragiles et r\u00e9duire la t\u00e9nacit\u00e9.<\/td><\/tr>
Aluminium, Al<\/td>\u00c9quilibre<\/td>Faible densit\u00e9, coulabilit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n La morphologie du silicium est un facteur m\u00e9tallurgique critique. Le silicium primaire grossier ou mal r\u00e9parti peut entra\u00eener un usinage irr\u00e9gulier, des dommages localis\u00e9s de l'outil et une r\u00e9duction de la fiabilit\u00e9 en fatigue. Les particules de silicium fines et uniform\u00e9ment r\u00e9parties produisent normalement un meilleur comportement \u00e0 l'usure et des r\u00e9sultats d'usinage plus pr\u00e9visibles.\n <\/p>\n\n\n\n

\nPourquoi la teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium est-elle importante dans les pi\u00e8ces moul\u00e9es en aluminium A390 ?<\/summary>\n

\n Dans les alliages de fonderie aluminium-silicium ordinaires, le silicium am\u00e9liore la fluidit\u00e9 et r\u00e9duit le retrait. Dans l'aluminium A390, la teneur en silicium est suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour former des particules de silicium primaire dures. Ces particules peuvent r\u00e9sister \u00e0 l'usure par glissement sur les surfaces des cylindres, les al\u00e9sages des pompes et les composants des compresseurs. En contrepartie, la ductilit\u00e9 est r\u00e9duite et l'usure des outils est plus importante pendant l'usinage.\n <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et physiques de l'aluminium A390<\/h2>\n\n\n\n

\n Les valeurs des propri\u00e9t\u00e9s varient en fonction de la m\u00e9thode de coul\u00e9e, de l'\u00e9paisseur de la section, du niveau de porosit\u00e9, du traitement thermique et de la norme d'essai. Les fourchettes suivantes sont utiles pour une premi\u00e8re s\u00e9lection des mat\u00e9riaux, mais les valeurs finales de conception doivent \u00eatre bas\u00e9es sur des donn\u00e9es d'essai certifi\u00e9es par le fournisseur de pi\u00e8ces moul\u00e9es.\n <\/p>\n\n\n\n

Propri\u00e9t\u00e9<\/th>Gamme technique typique<\/th>Implication dans la conception<\/th><\/tr><\/thead>
Densit\u00e9<\/td>Environ 2,70 g\/cm\u00b3<\/td>Alternative l\u00e9g\u00e8re \u00e0 la fonte dans les applications d'usure<\/td><\/tr>
R\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/td>Souvent de 250 \u00e0 330 MPa en fonction de l'\u00e9tat.<\/td>Ad\u00e9quat pour de nombreux bo\u00eetiers en fonte et composants de moteur<\/td><\/tr>
Limite d'\u00e9lasticit\u00e9<\/td>Souvent entre 200 et 280 MPa selon le traitement thermique<\/td>Am\u00e9lioration par durcissement par pr\u00e9cipitation Cu-Mg<\/td><\/tr>
\u00c9longation<\/td>G\u00e9n\u00e9ralement faible, souvent inf\u00e9rieur \u00e0 1% \u00e0 2%<\/td>Ne convient pas aux pi\u00e8ces n\u00e9cessitant une grande r\u00e9sistance aux chocs<\/td><\/tr>
Duret\u00e9<\/td>En g\u00e9n\u00e9ral, il s'agit de 110 \u00e0 140 HB<\/td>Contribue \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure mais augmente la difficult\u00e9 d'usinage<\/td><\/tr>
Coefficient de dilatation thermique<\/td>G\u00e9n\u00e9ralement plus faible que les alliages de fonderie standard Al-Si<\/td>Utile pour les al\u00e9sages de pr\u00e9cision, les pistons et les assemblages \u00e0 cycle thermique<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n La principale valeur technique de l'A390 est la combinaison d'un poids l\u00e9ger et d'une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Par rapport \u00e0 la fonte, il permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la masse des composants. Par rapport aux alliages de fonderie d'aluminium courants, il peut r\u00e9sister \u00e0 des contacts de glissement plus s\u00e9v\u00e8res, en particulier lorsque la lubrification est pr\u00e9sente mais qu'un frottement limite se produit encore.\n <\/p>\n\n\n\n

Aluminium A390 vs A356, 4032, ADC12 et fonte<\/h2>\n\n\n\n

\n Le choix du mat\u00e9riau devient plus clair lorsque l'aluminium A390 est compar\u00e9 \u00e0 d'autres alliages utilis\u00e9s dans les applications de moulage, de piston, de moulage sous pression et de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.\n <\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riau<\/th>Points forts<\/th>Limites<\/th>Applications les mieux adapt\u00e9es<\/th><\/tr><\/thead>
Aluminium A390<\/td>Excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, faible dilatation thermique, bonne stabilit\u00e9 dimensionnelle \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/td>Usinage difficile, faible ductilit\u00e9, contr\u00f4le strict de la coul\u00e9e.<\/td>Al\u00e9sages de cylindres, pi\u00e8ces de compresseurs, composants de pompes, pi\u00e8ces moul\u00e9es pour l'usure par glissement<\/td><\/tr>
Aluminium A356<\/td>Bonne coulabilit\u00e9, meilleure ductilit\u00e9, bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>R\u00e9sistance \u00e0 l'usure inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l'A390<\/td>Pi\u00e8ces moul\u00e9es structurelles, supports, bo\u00eetiers, pi\u00e8ces de suspension automobile<\/td><\/tr>
4032 aluminium<\/td>Bon alliage pour les pistons, expansion plus faible que de nombreux alliages d'aluminium corroy\u00e9<\/td>Habituellement, il n'est pas choisi pour les bo\u00eetiers moul\u00e9s complexes tels que le A390.<\/td>Pistons forg\u00e9s, composants de pr\u00e9cision du cycle thermique<\/td><\/tr>
ADC12 aluminium<\/td>Excellente aptitude au moulage sous pression, rentabilit\u00e9, grande efficacit\u00e9 de production<\/td>R\u00e9sistance \u00e0 l'usure et stabilit\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l'A390<\/td>Bo\u00eetiers, couvercles et composants industriels g\u00e9n\u00e9raux moul\u00e9s sous pression<\/td><\/tr>
Fonte grise<\/td>Excellentes performances en mati\u00e8re d'amortissement et d'usure, mat\u00e9riau facile \u00e0 utiliser pour la chemise du cylindre<\/td>Densit\u00e9 beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e que les alliages d'aluminium<\/td>Blocs moteurs, chemises, pi\u00e8ces de freinage, pi\u00e8ces d'usure \u00e0 usage intensif<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n L'A390 est g\u00e9n\u00e9ralement choisi lorsque l'A356 ou l'ADC12 n'offrent pas une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure suffisante.<\/strong>, La fonte peut \u00eatre utilis\u00e9e comme mat\u00e9riau de base, mais la fonte est trop lourde ou thermiquement inefficace pour l'assemblage. Cependant, si la pi\u00e8ce n\u00e9cessite une r\u00e9sistance aux chocs, un allongement \u00e9lev\u00e9 ou une r\u00e9sistance aux vibrations importantes, l'A356-T6 ou un autre alliage de fonderie d'aluminium peut \u00eatre plus appropri\u00e9.\n <\/p>\n\n\n\n

\nConseils rapides pour la s\u00e9lection des mat\u00e9riaux<\/summary>\n

\n Choisissez l'aluminium A390 lorsque la conception exige une r\u00e9duction du poids de l'aluminium, une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure par glissement et une faible dilatation thermique. Choisissez l'aluminium A356 lorsque la ductilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 structurelle sont plus importantes. Choisissez l'ADC12 lorsque l'\u00e9conomie du moulage sous pression de grands volumes est plus importante que la r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Choisissez la fonte lorsque la r\u00e9sistance maximale \u00e0 l'usure, l'amortissement et le faible risque li\u00e9 au mat\u00e9riau sont plus importants que le poids.\n <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Consid\u00e9rations sur le processus de coul\u00e9e de l'alliage d'aluminium A390<\/h2>\n\n\n\n

\n L'A390 est coulable, mais il ne s'agit pas d'un alliage d'aluminium \u201csimple\u201d. La teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium augmente la n\u00e9cessit\u00e9 d'un traitement minutieux de la mati\u00e8re fondue, du contr\u00f4le de la temp\u00e9rature, de la conception du moule et de la gestion de la solidification. Les m\u00e9thodes de moulage les plus courantes sont le moulage en moule permanent, le moulage en sable et les proc\u00e9d\u00e9s de moulage sp\u00e9cialis\u00e9s pour les composants des moteurs et des compresseurs.\n <\/p>\n\n\n\n

Pour les pi\u00e8ces de production, la fonderie doit contr\u00f4ler la taille du silicium primaire, la porosit\u00e9, les films d'oxyde et les d\u00e9fauts de retrait. Si ces variables ne sont pas contr\u00f4l\u00e9es, la pi\u00e8ce moul\u00e9e peut passer avec succ\u00e8s le contr\u00f4le dimensionnel de base mais \u00e9chouer lors du contr\u00f4le de la qualit\u00e9. usinage<\/a>, les essais de pression ou l'entretien. <\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me de moulage<\/th>Cause typique<\/th>Cons\u00e9quences en mati\u00e8re d'ing\u00e9nierie<\/th>M\u00e9thode de contr\u00f4le<\/th><\/tr><\/thead>
Silicium primaire grossier<\/td>Mauvais contr\u00f4le de la fonte ou refroidissement lent<\/td>\u00c9br\u00e9chure de l'outil, surface d'usure irr\u00e9guli\u00e8re, fiabilit\u00e9 r\u00e9duite en cas de fatigue<\/td>Pratique de raffinement, solidification contr\u00f4l\u00e9e et temp\u00e9rature de coul\u00e9e stable<\/td><\/tr>
Porosit\u00e9<\/td>Prise de gaz, r\u00e9tr\u00e9cissement ou mauvaise alimentation<\/td>Fuites, r\u00e9duction de la r\u00e9sistance, mauvaise surface apr\u00e8s l'usinage<\/td>D\u00e9gazage, optimisation des portes et validation de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la pression<\/td><\/tr>
S\u00e9gr\u00e9gation<\/td>Solidification non uniforme<\/td>Duret\u00e9 et r\u00e9ponse \u00e0 l'usinage variables<\/td>Simulation thermique, contr\u00f4le de la temp\u00e9rature du moule et examen de l'\u00e9paisseur des sections<\/td><\/tr>
Risque de fissuration \u00e0 chaud<\/td>Contrainte de contraction ou g\u00e9om\u00e9trie inadapt\u00e9e<\/td>Points d'amor\u00e7age de fissures ou de fissures cach\u00e9es<\/td>Rayons de conception, \u00e9paisseur de paroi uniforme et refroidissement contr\u00f4l\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n Dans le cadre de la validation technique, les pi\u00e8ces moul\u00e9es \u00e9tanches \u00e0 la pression doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9es par des essais d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, une inspection aux rayons X ou une tomographie assist\u00e9e par ordinateur lorsque l'application n\u00e9cessite une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 ou des fluides. Les surfaces d'usure peuvent \u00e9galement n\u00e9cessiter des contr\u00f4les de microstructure pour confirmer la distribution du silicium et l'int\u00e9grit\u00e9 de la surface apr\u00e8s l'usinage.\n <\/p>\n\n\n\n

Usinage de l'aluminium A390 : Outils, donn\u00e9es de coupe et qualit\u00e9 de surface<\/h2>\n\n\n\n

\n L'usinage est l'un des principaux facteurs de co\u00fbt pour l'aluminium A390. Les particules de silicium dur sont abrasives, ce qui signifie que les outils en carbure conventionnels peuvent s'user rapidement, en particulier lors des op\u00e9rations de per\u00e7age, d'al\u00e9sage, de fraisage et de finition sur les surfaces des cylindres.\n <\/p>\n\n\n\n

\n L'outillage PCD est g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour l'usinage de production.<\/strong> parce que le diamant polycristallin r\u00e9siste beaucoup mieux \u00e0 l'usure abrasive que le carbure non rev\u00eatu. Le CBN est g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 aux mat\u00e9riaux ferreux durs, tandis que le PCD est le choix habituel pour l'aluminium \u00e0 haute teneur en silicium.\n <\/p>\n\n\n\n

Facteur d'usinage<\/th>Pratique recommand\u00e9e<\/th>Raison<\/th><\/tr><\/thead>
Mat\u00e9riau de l'outil<\/td>PCD pour la finition et l'usinage en grande s\u00e9rie ; carbure pour l'\u00e9bauche limit\u00e9e ou les prototypes<\/td>Am\u00e9liore la dur\u00e9e de vie des outils contre les particules de silicium abrasives<\/td><\/tr>
Le fil du rasoir<\/td>Ar\u00eate tranchante \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie contr\u00f4l\u00e9e<\/td>R\u00e9duit la formation d'ar\u00eates et am\u00e9liore la finition de l'al\u00e9sage<\/td><\/tr>
Liquide de refroidissement<\/td>Liquide de refroidissement par inondation ou lubrification optimis\u00e9e par quantit\u00e9 minimale en fonction du processus<\/td>Contr\u00f4le de la temp\u00e9rature, de l'\u00e9vacuation des copeaux et de la consistance de la surface<\/td><\/tr>
Fixation<\/td>Serrage rigide avec distorsion minimale<\/td>Maintien de la g\u00e9om\u00e9trie de l'al\u00e9sage et pr\u00e9vention du broutage<\/td><\/tr>
Finition de surface<\/td>Al\u00e9sage fin, honage ou finition en plateau si n\u00e9cessaire<\/td>Permet de contr\u00f4ler la r\u00e9tention d'huile et la performance des surfaces de glissement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n Pour la planification de la production, les essais d'usinage doivent mesurer l'usure de l'outil, la rugosit\u00e9 de la surface, l'arrondi de l'al\u00e9sage, l'arrachement du silicium et la formation de bavures. Un r\u00e9sultat r\u00e9aliste est que l'A390 peut r\u00e9duire le poids des pi\u00e8ces et am\u00e9liorer la dur\u00e9e de vie, mais le co\u00fbt d'usinage par pi\u00e8ce peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9 que celui de l'A356 ou de l'ADC12 en raison de la consommation d'outils et d'une validation plus lente de la finition.\n <\/p>\n\n\n\n

\nNote pratique sur l'usinage pour les acheteurs et les ing\u00e9nieurs de processus<\/summary>\n

\n Lorsque vous comparez les devis des fournisseurs, v\u00e9rifiez si le prix indiqu\u00e9 tient compte d'un outillage en carbure ou en PCD. Un devis initial peu \u00e9lev\u00e9 peut devenir co\u00fbteux si la dur\u00e9e de vie de l'outil n'est pas valid\u00e9e. Pour les pi\u00e8ces A390 de grand volume, les donn\u00e9es relatives \u00e0 la dur\u00e9e de vie des outils, les \u00e9tudes de capacit\u00e9 d'al\u00e9sage et les relev\u00e9s de rugosit\u00e9 de surface sont plus utiles qu'un devis g\u00e9n\u00e9rique. usinage des m\u00e9taux<\/a> d\u00e9claration.\n <\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

Probl\u00e8mes techniques r\u00e9els pour lesquels l'aluminium A390 donne de bons r\u00e9sultats<\/h2>\n\n\n\n

\n L'A390 est particuli\u00e8rement utile lorsque la pi\u00e8ce est soumise \u00e0 la fois \u00e0 une usure par glissement, \u00e0 des cycles thermiques et \u00e0 des exigences de tol\u00e9rance dimensionnelle. Les exemples suivants d\u00e9crivent des sc\u00e9narios d'ing\u00e9nierie r\u00e9alistes dans lesquels l'aluminium \u00e0 haute teneur en silicium peut apporter des avantages mesurables.\n <\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e8me d'ing\u00e9nierie<\/th>Pourquoi l'aluminium standard peut \u00e9chouer<\/th>L'utilit\u00e9 de l'aluminium A390<\/th>Mesure de validation<\/th><\/tr><\/thead>
Usure de l'al\u00e9sage du cylindre en aluminium<\/td>La matrice souple s'use au contact des segments de piston<\/td>Le silicium primaire fournit des particules porteuses dures<\/td>Profondeur d'usure de l'al\u00e9sage, consommation d'huile, r\u00e9sultats des tests de frottement<\/td><\/tr>
Abrasion du corps de pompe<\/td>Les particules pr\u00e9sentes dans le fluide \u00e9rodent les surfaces de l'al\u00e9sage<\/td>Une duret\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e et une microstructure riche en silicium r\u00e9sistent \u00e0 l'abrasion.<\/td>Perte de masse, stabilit\u00e9 du d\u00e9bit, augmentation des fuites<\/td><\/tr>
Inad\u00e9quation de la dilatation thermique<\/td>L'aluminium standard se dilate trop pr\u00e8s des pi\u00e8ces en acier<\/td>La teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium r\u00e9duit la dilatation par rapport \u00e0 de nombreux alliages d'aluminium.<\/td>Variation du jeu apr\u00e8s un cycle thermique<\/td><\/tr>
Usure des composants du compresseur<\/td>Les glissements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s endommagent la surface<\/td>L'aluminium r\u00e9sistant \u00e0 l'usure permet d'all\u00e9ger les assemblages rotatifs ou mobiles<\/td>Maintien de la rugosit\u00e9 de surface, perte d'efficacit\u00e9, heures d'endurance<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\n Dans le cadre d'une \u00e9tude de conception classique, l'A390 doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9 non seulement en fonction de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction, mais aussi des essais d'usure, de l'\u00e9tat de surface, de la microstructure et de la stabilit\u00e9 dimensionnelle thermique. Pour les composants coulissants, une am\u00e9lioration de 10% de la r\u00e9sistance \u00e0 la traction peut \u00eatre moins importante qu'une r\u00e9duction importante de l'usure de l'al\u00e9sage ou qu'une fen\u00eatre de d\u00e9gagement thermique plus \u00e9troite.\n <\/p>\n\n\n\n

Traitement thermique, traitement de surface et options de finition<\/h2>\n\n\n\n

\n L'aluminium A390 peut \u00eatre trait\u00e9 thermiquement pour am\u00e9liorer sa r\u00e9sistance et sa duret\u00e9, g\u00e9n\u00e9ralement par mise en solution, trempe et vieillissement artificiel lorsque la conception du moulage et les sp\u00e9cifications de la fonderie le permettent. Les ajouts de cuivre et de magn\u00e9sium favorisent le durcissement par pr\u00e9cipitation, mais le traitement thermique doit \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9 par rapport \u00e0 la distorsion, aux contraintes r\u00e9siduelles et aux exigences dimensionnelles.\n <\/p>\n\n\n\n

\n L'ing\u00e9nierie de surface peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e en fonction de l'application. Le honage, le rodage, l'al\u00e9sage contr\u00f4l\u00e9 et la texturation de la surface sont courants pour les surfaces de glissement. Les rev\u00eatements peuvent \u00eatre envisag\u00e9s, mais l'un des avantages de l'A390 est que l'alliage lui-m\u00eame fournit d\u00e9j\u00e0 une phase de silicium r\u00e9sistante \u00e0 l'usure, ce qui r\u00e9duit la d\u00e9pendance \u00e0 l'\u00e9gard des rev\u00eatements externes \u00e9pais dans certaines conceptions.\n <\/p>\n\n\n\n

Processus<\/th>Objectif<\/th>Principale mise en garde<\/th><\/tr><\/thead>
Traitement thermique de type T6<\/td>Augmentation de la r\u00e9sistance et de la duret\u00e9<\/td>Contr\u00f4ler les distorsions et v\u00e9rifier les dimensions finales<\/td><\/tr>
Tr\u00e8s ennuyeux<\/td>R\u00e9aliser une g\u00e9om\u00e9trie d'al\u00e9sage serr\u00e9e<\/td>N\u00e9cessit\u00e9 d'un outillage stable et d'une rigidit\u00e9 de la machine<\/td><\/tr>
Honing ou plateau de finition<\/td>Am\u00e9lioration de la r\u00e9tention d'huile et des performances de glissement<\/td>Il faut \u00e9viter l'arrachement de la silicone et la d\u00e9chirure de la surface.<\/td><\/tr>
Anodisation ou rev\u00eatement<\/td>Am\u00e9liorer la corrosion ou le comportement de la surface dans certains environnements<\/td>La teneur \u00e9lev\u00e9e en silicium peut affecter l'uniformit\u00e9 cosm\u00e9tique et la r\u00e9ponse du rev\u00eatement.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Liste de contr\u00f4le de l'acheteur et de l'ing\u00e9nieur pour l'approvisionnement en pi\u00e8ces en aluminium A390<\/h2>\n\n\n\n

\n Lors de l'approvisionnement en pi\u00e8ces moul\u00e9es en aluminium A390, le prix le plus bas de la pi\u00e8ce moul\u00e9e n'est pas toujours le co\u00fbt total le plus bas. L'alliage n\u00e9cessite des pratiques de fonderie et une validation de l'usinage minutieuses. Un fournisseur fiable doit \u00eatre en mesure de discuter du contr\u00f4le de la microstructure, de la strat\u00e9gie d'outillage, des m\u00e9thodes d'inspection et des risques de rebut attendus.\n <\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Confirmer la d\u00e9signation exacte de l'alliage, les limites chimiques et la norme applicable ou la sp\u00e9cification du client.<\/li>\n\n\n\n
  • D\u00e9finir les conditions de traitement thermique, les exigences en mati\u00e8re de propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques et l'emplacement des coupons d'essai.<\/li>\n\n\n\n
  • Sp\u00e9cifier les surfaces d'usure critiques, la sur\u00e9paisseur d'usinage et les objectifs de rugosit\u00e9 de surface.<\/li>\n\n\n\n
  • Demander des preuves de la microstructure lorsque la taille et la distribution du silicium primaire sont critiques.<\/li>\n\n\n\n
  • Examiner les crit\u00e8res d'acceptation de la porosit\u00e9 pour les pi\u00e8ces moul\u00e9es \u00e9tanches \u00e0 la pression ou sensibles \u00e0 la fatigue.<\/li>\n\n\n\n
  • Pr\u00e9ciser si les outils PCD sont utilis\u00e9s pour les op\u00e9rations de finition de la production.<\/li>\n\n\n\n
  • Valider la circularit\u00e9 de l'al\u00e9sage, la cylindricit\u00e9, la duret\u00e9 et l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sur des \u00e9chantillons de production r\u00e9els.<\/li>\n\n\n\n
  • Comparez le co\u00fbt total, y compris l'usinage, la dur\u00e9e de vie des outils, le taux de rebut et l'inspection - et pas seulement le prix du poids de la fonte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \n Pour les d\u00e9cisions d'achat, l'A390 doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un alliage performant plut\u00f4t que comme une qualit\u00e9 d'aluminium de base.<\/strong>. La capacit\u00e9 de traitement du fournisseur peut \u00eatre aussi importante que le nom de l'alliage nominal figurant sur le dessin.\n <\/p>\n\n\n\n

    Avantages et limites de l'aluminium A390<\/h2>\n\n\n\n
    Avantages<\/th>Limites<\/th><\/tr><\/thead>
    Excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure pour un alliage de fonderie d'aluminium<\/td>ductilit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 celle de nombreux alliages d'aluminium de construction<\/td><\/tr>
    Dilatation thermique inf\u00e9rieure \u00e0 celle des alliages d'aluminium standard<\/td>Plus difficile \u00e0 usiner en raison des particules de silicium abrasives<\/td><\/tr>
    Bonne stabilit\u00e9 dimensionnelle dans les applications de cyclage thermique<\/td>N\u00e9cessit\u00e9 d'un contr\u00f4le rigoureux des processus de fonderie<\/td><\/tr>
    R\u00e9duction potentielle du poids par rapport \u00e0 la fonte<\/td>Peut n\u00e9cessiter un outillage PCD et un effort d'inspection plus important.<\/td><\/tr>
    Convient aux composants li\u00e9s au glissement et au frottement<\/td>Pas id\u00e9al pour les structures soumises \u00e0 des chocs ou tr\u00e8s d\u00e9formables<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

    \n Les meilleurs cas d'utilisation de l'aluminium A390 sont les applications o\u00f9 l'usure, le poids et la stabilit\u00e9 thermique sont importants. Il convient moins lorsque la conception exige principalement un allongement \u00e9lev\u00e9, une absorption de l'\u00e9nergie en cas de collision ou un usinage simple et peu co\u00fbteux.\n <\/p>\n\n\n\n

    Conclusion : Quand l'aluminium A390 est le bon choix<\/h2>\n\n\n\n

    \n L'aluminium A390 est un alliage de fonderie sp\u00e9cialis\u00e9 \u00e0 haute teneur en silicium pour les composants en aluminium exigeants et r\u00e9sistants \u00e0 l'usure. Ses particules de silicium primaires offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et une dilatation thermique r\u00e9duite par rapport \u00e0 de nombreux alliages de fonderie d'aluminium standard. Ces avantages le rendent pr\u00e9cieux pour les al\u00e9sages de cylindres, les pi\u00e8ces de compresseurs, les corps de pompes et les composants coulissants de pr\u00e9cision.\n <\/p>\n\n\n\n

    \n Les compromis sont clairs : l'A390 est plus difficile \u00e0 couler, plus difficile \u00e0 usiner et moins ductile que les alliages \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral tels que l'A356 ou l'ADC12. Pour une production r\u00e9ussie, les ing\u00e9nieurs doivent d\u00e9finir les exigences en mati\u00e8re de microstructure, de porosit\u00e9, de traitement thermique, de m\u00e9thode d'usinage et d'\u00e9tat de surface d\u00e8s le d\u00e9but du projet.\n <\/p>\n\n\n\n

    \n En r\u00e9sum\u00e9, l'aluminium A390 est le bon mat\u00e9riau lorsque l'application n\u00e9cessite un aluminium l\u00e9ger avec une forte r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et un comportement thermique stable, et lorsque le plan de fabrication est capable de contr\u00f4ler les d\u00e9fis de moulage et d'usinage de l'alliage.\n <\/p>\n\n\n\n

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    Comparez l'aluminium A390 avec l'A356, le 4032 et l'ADC12 en termes d'usure, d'usinabilit\u00e9, de performance de moulage et de co\u00fbt. Des donn\u00e9es pratiques pour les ing\u00e9nieurs et les acheteurs qui s\u00e9lectionnent des pi\u00e8ces moul\u00e9es en aluminium \u00e0 haute teneur en silicium.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[53,52],"class_list":["post-763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aluminum","tag-aluminum","tag-material"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":765,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions\/765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metalnpi.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}